CATL представила «двухэлектрический» запас хода для тяжёлых грузовиков
20 октября CATL официально представила технологию «Dual-Electric Range Extender» (двухэлектрический увеличитель запаса хода) и планы по расширению экосистемы быстрой замены батарей «QiJi» для тяжёлых грузовиков. По данным компании, более 430 000 электрических тяжёлых грузовиков уже работают на её батареях — это свыше 70% мирового рынка.
Презентация технологии Dual-Electric Range Extender от CATL
В CATL заявляют, что спор между дизельными и электрическими тяжёлыми грузовиками фактически завершён: рынок переходит в фазу конкуренции «электричество против электричества». Проникновение электрических тяжёлых грузовиков в Китае выросло с 5,2% в 2022 году до 50,28% в сентябре 2026 года.
Как устроена система «A+B»
Новая силовая установка построена по архитектуре «A+B». Основная тяговая батарея может разряжаться глубоко — до 5% заряда (SOC), — и при этом водитель не сталкивается с «тревогой за запас хода», характерной для традиционных электрических грузовиков: при необходимости система переключается на дополнительный блок. В сочетании с возможностью замены батареи за 5 минут это позволяет приблизиться к эксплуатационной эффективности дизельных грузовиков и снизить совокупную стоимость владения (TCO).
По оценке CATL, по сравнению с дизельными грузовиками система E-E позволяет пользователям сэкономить более 460 000 юаней (≈ 5,7 млн рублей по текущему курсу) за трёхлетний цикл.
Стандартизация батарей и сеть замены
Для поддержки технологии CATL расширяет сеть замены батарей «QiJi». Компания стандартизировала тяговые батареи до двух типоразмеров:
- 260# — ёмкость 432 кВт·ч, для машин с колёсной базой 3 800 мм;
- 300# — ёмкость 513 кВт·ч, для машин с колёсной базой 4 200 мм.
Станция замены батарей «QiJi» компании CATL
На презентации CATL подписала соглашения с 14 крупными партнёрами, включая SF Express, ZTO Express и YTO Express. Начальный объём заказа составил 13 000 единиц.
Четыре специализированных продукта Tectrans II
Компания также представила четыре специализированных продукта линейки Tectrans II, ориентированных на конкретные условия эксплуатации.
| Продукт | Целевой сценарий | Ключевые особенности |
|---|---|---|
| Tectrans II Ultra-Light | Стандартная загрузка, короткие рейсы | Малый вес, повышает полезную нагрузку. |
| Tectrans II Ultra-Thin | Строительные и самосвальные грузовики | Толщина батареи уменьшена с 860 до 580 мм, что позволяет использовать кузов длиной 8,8 м. |
| Tectrans II Short-Wheelbase | Горные районы и портовые зоны | «Короткая» колёсная база 3 350 мм, как у дизельных грузовиков. |
| Tectrans II Long-Range | Магистральные перевозки на дальние расстояния | Ёмкость 760 кВт·ч, запас хода свыше 600 км, поддержка высокого напряжения 800 В. |
Таким образом, CATL закрывает сразу несколько сегментов грузовых перевозок — от коротких рейсов и строительных площадок до дальнемагистральных маршрутов, опираясь на стандартизированные батареи и сеть быстрой замены.
По материалам carnewschina.com: оригинал.